Vespa

Primavera, Sprint - 50ccm

4 Takt "iget Motor" ab Bj. 2017

Ca. 5 PS Motorleistung

TOP Speed ca. 60 km/h

MEHR KRAFT beim Bergauf-Fahren

und in der Beschleunigung

STAGE 1

Unser "Einstiegskit"

etwas mehr Beschleunigung,

etwas MEHR Top Speed (+ 10 - 15 km/h)

Zusätzlich um eine HÖHERE Drehzahl erreichen zu können MUSS man bei den IGET Motoren das Motorsteuergerät TAUSCHEN!

ACHTUNG:

Da Tuning = Keinerlei Garantie oder Gewährleistung, kein Benützung in der Stvo.

Der Kit besteht aus:
Passende Fliehgewichte
Verstärkte Kupplungsfedern

Sportluftfiltereinsatz

Motorsteurgerät Malossi oder Polini

Luftansaugschlauch

Entdrosselung der Orig. Variomatik

inklusive der benötigten

Arbeitszeit für den Ein/Um-bau,

Originalteile bekommt der Kunde zurück

. Nur € 500,--

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Ca. 5 PS Motorleistung

TOP Speed ca. 65km/h

MEHR KRAFT beim Bergauf-Fahren

und in der Beschleunigung.

Die Perfektion im Antrieb und die Vorbereitung auf MEHR Leistung.

STAGE 2

Das simple auswechseln einer "nur Vario" bringt KEINE Mehrleistung,

bzw. keine starke Verbesserung in der Leistungsentfaltung.

Stattdessen wird sie nur lauter, durch erhöhte Drehzahl, und in den meisten Fällen sind Vibrationen am Trittbrett spürbar, sowie erhöhter Benzinverbrauch, und der Motor wird auch "heißer".

Wenn man schon ein Vario "Tuning" macht,

dann sollte man es RICHTIG machen,

man sollte daher nicht nur die Vario ändern, sondern auch die weiteren Komponenten,

damit das Antriebssystem miteinander "harmoniert",

daher haben wir aus ALLEN am Markt

erhältlichen (Marken) Komponenten die gewählt die "wirklich" was bringen und auch HALTBAR sind.

Zusätzlich um eine HÖHERE Drehzahl erreichen zu können MUSS man bei den IGET Motoren das Motorsteuergerät TAUSCHEN!

ACHTUNG:

Da Tuning = Keinerlei Garantie oder Gewährleistung, kein Benützung in der Stvo.

Der Kit besteht aus:
Sport - Variomatik
Passende Fliehgewichte

Sportkupplung mit Sinterbeläge, (einstellbar)

Kupplungsglocke verstärkt

Verstärkter Kevlar - Antriebsriemen.

einstellbare Riemenscheibe hinten
Verstärkte Kupplungsfedern
Härtere Gegendruckfeder

Sportluftfiltereinsatz

Motorsteurgerät Malossi oder Polini

inklusive der benötigten

Arbeitszeit für den Ein/Um-bau,

Originalteile bekommt der Kunde zurück

. Nur € 800,--

STAGE 3

9 PS - 79ccm

Der Kit besteht aus:

Zylinderkit 79ccm - Alu mit Kolben und Dichtungen
Verlängerte Getriebeübersetzung (nach Wunsch)

Einspritzmodul Polini oder Malossi
Passende Fliehgewichte
Verstärkte Kupplungsfedern
Neuer Luftfiltereinsatz
Passende Zündkerze
Motoröl vollsynthetisch
Getrieböl
Div. Dichtungen (alle die nötig sind).

und natürlich die benötigte Arbeitszeit unseres Werkstattmeisters für den Umbau,

Inkl. Zyl.kopf planen, Ventilspiel einstellen, usw.

Die Beschleunigung ist ENORM.

Der Top Speed erhöht sich

auf ca. 90 km/h

Von der Lautstärke wird sie nicht

(kaum hörbar) lauter.
Optisch von einer "originalen" NICHT zu unterscheiden.
Der Verbrauch SENKT sich in den meisten Fällen sogar.

ACHTUNG:

Da Tuning = Keinerlei Garantie oder Gewährleistung.

Nicht erlaubt in der Stvo., Eintragungspflichtig.

. Nur € 1.300,--

STAGE 4

9 PS - 79ccm

Der Kit besteht aus:

KIT 2

und

KIT 3

und stellt das momentan maximale machbare in der 50ccm 4t iget Klasse dar.

. Nur € 1.900,--

Kupplungsset Malossi Delta Vespa GTS Ant

Bremsbeläg_hinten_Malossi_Sprint_125.jpg

Bremsen Kit

"Piccolo"

Kit besteht aus:

Sportbremsbeläge Vo.

Sportbremsbeläge Hi.

Sport-Bremsscheibe Vo.

inkl. Einbau

inkl. Bremsflüssigkeitswechsel

. Nur € 400,--

Frando Bremszange Bremssattel

Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen! Die original verbaute 2-Kolben Bremszange der großen Modern Vespa Modelle wirkt bekanntermaßen sehr träge und schreit nach mehr Bremsleistung. Spätestens bei Alpenpässen, im dichten Stadtverkehr oder auf der Autobahn wird dies zum Problem. Um diesem Manko Kontra zu bieten haben wir für euch eine 4-Kolben Bremszange von Frando im Programm. Die Bremszange wird vorne einfach anstelle der Standard-Bremszange angeschraubt.

Frando Vespa GTS 125 300

Frando Rennbremse GT GTS

Frando Bremszange Bremssattel

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Kit besteht aus:

Rennbremssattel Vo.

Bremsbeläge Hi.

Schwimmend gel. Bremsscheibe Vo.

inkl. Einbau

inkl. Bremsflüssigkeitswechsel

. Nur € 900,--

Bremsen Kit

"Superio"

sip bremsscheibe gts

Die spezielle "Wave Form" der SIP Bremsscheibe leitet die Wärme deutlich besser ab und verhindert dadurch ein Überhitzen der Bremsanlage und optimiert die Verzögerung. Die Einfräsungen in der schwimmend gelagerten Bremsscheibe sorgen für das außerordentlich starke Bremsverhalten. Mit KBA-Nummer. ACHTUNG: Die Bremsscheibe passt nicht in Verbindung mit der BREMBO Bremzsange vorne!

Bremsscheibe Schwimmend gelagert Vespa G

radnabe vo (2)

sip bremsscheibe gts

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BGM Sport Pro SCF1 Vespa GTS (3)

SPORT SERIE Die SPORT Serie verfügt über eine einstellbare Federvorspannung. Damit kann das Fahrwerk auf unterschiedliche Fahrergewichte/Fahrzeuglasten einjustiert werden. Die Dämpfung ist fix und bietet einen guten Kompromiss auf Komfort und Sport.

BGM Sport Pro SCF1 Vespa GTS (5)

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Stoßdämpfer Kit

"i bambini saltano"

Kit besteht aus:

Stoßdämpfer Vorne

Stoßdämpfer Hinten

Neuen Anschlaggummis

Div. Kleinmaterial

inkl. Einbau

. Nur € 700,--

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BGM Pro SCR12 Competiton Vespa GTS 125 3

R12 steht für rear = hinten mit 12-fach einstellbarer Dämpfung der Druckstufe. Beiden Typen gemein ist die 44-fach einstellbare Zugstufendämpfung (oberes Einstellrad). Die R12 Competition Sets enthalten sowohl an der Vorder- wie auch der Hinterachse volleinstellbare Competition Dämpfer. Diese Sets stellen die High-End Ausbaustufe dar und bieten alles was der anspruchsvolle Fahrer begehrt.