Zylinderkit - "Black Series" 63mm - 183 ccm

ALU RACE ZYLINDERKIT 63 MM – VESPA PRIMAVERA / SPRINT 125 3V
 
Von MILD bis WILD – unser 63-mm-Aluminium-Race-Zylinder für die Vespa 125 3V Motoren.
 
Mit 63 mm Bohrung und dem originalen Hub von 58,6 mm erreicht dieser Zylinder einen Hubraum von rund 183 ccm und stellt damit ein massives Upgrade gegenüber dem serienmäßigen 125-cm³-Motor dar.
 
Der Zylinder wurde für leistungsorientierte Motoraufbauten entwickelt und bietet eine hervorragende Basis für unterschiedlichste Tuningstufen – vom kräftigen Straßenmotor bis hin zum kompromisslosen High-End-Race-Setup.
 
63 MM – MEHR HUBRAUM, MEHR POTENZIAL
Der großvolumige Aluminiumzylinder sorgt in Verbindung mit der richtigen Peripherie für deutlich mehr Drehmoment und Leistung über den gesamten nutzbaren Drehzahlbereich.
Je nach verwendetem Zylinderkopf, Nockenwelle, Ventilgröße, Ansaugsystem, Einspritzung, Auspuffanlage und ECU-Abstimmung sind mit diesem Zylinder Leistungen von bis zu ca. 20 PS am Hinterrad möglich.
 
Entscheidend ist dabei immer das komplette Motorkonzept – der Zylinder bildet die Grundlage,
die tatsächliche Leistung entsteht durch die perfekte Kombination und Abstimmung aller Komponenten.
 
HIGH-END ALUMINIUM-ZYLINDER
Die Aluminiumkonstruktion bietet eine sehr gute Wärmeableitung und eignet sich damit besonders für leistungsstarke Motoren mit höherer thermischer Belastung.
Der mitgelieferte Kolben ist auf die 63-mm-Bohrung abgestimmt.
Der Kolbenboden bietet zusätzlich Möglichkeiten für individuelle Anpassungen,
beispielsweise im Bereich der Ventiltaschen bzw. Ventilfreigängigkeit,
wenn größere Ventile, andere Nockenwellen oder spezielle Zylinderkopfkonfigurationen verwendet werden.
 
LIEFERUMFANG
63-mm Aluminium-Race-Zylinder
Hochleistungs-Kolben
Kolbenringe
Kolbenbolzen
Kolbenbolzen-Sicherungsclips
kompletter Dichtungssatz
 
TECHNISCHE DATEN
Bohrung: 63 mm
Original Hub: 58,6 mm
Hubraum: 183 ccm
Material: Aluminium
Einsatzbereich: Performance / Racing / High-End-Tuning
 
KEIN PLUG & PLAY!
Bei diesem Zylinder handelt es sich ausdrücklich um ein RACE- bzw. Tuningbauteil.
Je nach Motorkonfiguration können Anpassungs-,
Mess- und Bearbeitungsarbeiten notwendig sein.
Dazu gehören unter anderem die Kontrolle bzw. Anpassung von:
Kolben- und Ventilfreigängigkeit
Quetschkante
Verdichtungsverhältnis
Steuerzeiten
Zylinderkopf
Einspritzung und Kraftstoffmenge
ECU-/Mapping-Abstimmung
 
Vor der endgültigen Montage müssen sämtliche mechanischen Freigängigkeiten und Toleranzen fachgerecht geprüft werden.
Dieser Zylinder ist kein Plug-&-Play-Zylinder für einen serienmäßigen Motor.
 
Hersteller:
Scooter Center Egger, Gewerbepark 19, 6068 Mils, Austria, www.xtreme-scooter.at