Torque Driver - 142mm - 3V

Torque Drive Wandler von SIP Performance für eine perfekte Kraftübertragung der Leistung
 
Hier das Modell mit 142mm Durchmesser, 
bitte immer VORHER eure originale abmessen, da es Unterschiede gibt.
 
Was nützt der beste Tuning-Motor, wenn das Getriebe die Performance nicht auf die Straße bringt? Damit Ihr Euch diese Frage nicht stellen müsst, bieten wir Euch für den SIP PERFORMANCE Torque Driver Wandler für verschiedene PIAGGIO Motoren an.
 
2 lineare Schlitze für perfekte Abstimmung
Verbesserter Durchzug
Optimale Leistungsausbeute
Hochwertige Verarbeitung
 
Der aggressivere Abzug beim SIP PERFORMANCE Torque Drive Wandler entsteht durch 2 lineare Schlitze mit unterschiedlicher Steigung. Der Wandler hält den Motor sofort auf hoher Drehzahl bei optimalem Drehmoment, dadurch liegt immer die volle Kraft am Hinterrad an.
Der Originalwandler weist im Gegensatz dazu lediglich einen kurvenförmigen Schlitz auf und sorgt deshalb für eine Gedenksekunde bei der Beschleunigung.
Originalwandler stammen aus Massenproduktionen, sind meist schlecht bis gar nicht gewuchtet und die Qualität leidet enorm.
Gerade im Antriebsstrang sind ausgewuchtete Komponenten wichtig um Vibrationen zu vermeiden.
 
Der SIP PERFORMANCE Torque Driver ist durch die hohe Verarbeitungsqualität,
die hochwertigen Bauteile wie Dichtringe und Lager sowie die feine Auswuchtung die ideale Ergänzung zu einem vernünftigen Antriebsstrang.
Je nach Motorsetup entscheidet sich welche der Steigungen gewählt werden soll.
Man kommt allerdings nicht drum herum auch den Wandler sowie Vario-Rollen und Gegendruckfeder aufeinander abzustimmen.
Um einen aussagekräftigen Vergleich zu bekommen kann ein Vorher-Nachher-Test z. B. mit einem Beschleunigungsmesser (im SIP Tacho / Drehzahlmesser integriert) durchgeführt werden.
 
Montagehinweis:
In der aktuellen Version des Wandlers liegt ein 1mm Spacer bei.
Dieser kann im Einzelfall bei HPE Modellen benötigt werden, da hier von PIAGGIO die Höhe der Kupplung geändert wurde und es zum Kontakt zwischen Wandler (an der Verstärkung) und der Kupplung (an den Nieten) kommen kann. Der Spacer wird zwischen Wandler und Kupplung platziert.
 
 
Alle Teile sofern nicht gekennzeichnet NICHT erlaubt in der Stvo.,
Alle Teile sind Eintragungs/Anzeigen-pflichtig.
Da Hochleistungs-Motorsport/Renn-Teile auch keinerlei Garantie oder Gewährleistung.