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SIP PORDOI - Radschwinge hinten ALU CNC -  SCHWARZ Eloxiert

SIP PORDOI - Radschwinge hinten ALU CNC - SCHWARZ Eloxiert

490,00 €Preis
inkl. MwSt.

Massiver CNC gefräster Schwingarm für Vespa GTS der seinesgleichen sucht und designtechnisch alles in den Schatten stellt, was bisher dagewesen ist.

 

Beim Bau unseres Vespa GTS PORDOI Customs haben wir die Prototypen unserer 13“ PORDOI-Felgen mit dickem 140er Hinterreifen verbaut.

Dabei war uns immer wieder die Kombination aus Auspuff und Schwingarm ein Dorn im Auge, schließlich verdecken diese das mächtige Hinterrad.

Immer mit der Idee einer Einarmhinterradschwinge ähnlich bei diversen Ducati Modellen,

haben wir es geschafft weg von herkömmlichen Auspuffanlagen zu kommen und haben diesen kurzerhand an den Unterboden verpflanzt.

Aufgrund des Fahrkomforts waren wir aber gewillt den zweiten hinteren Stoßdämpfer beizubehalten, was uns letztlich dazu gezwungen hat eine neue Schwinge zu konstruieren,

denn auf die Originale zurückzugreifen war keine Option,

selbst pulverbeschichtet bleibt die Hinterradschwinge ein großer Minuspunkt der GTS.

 

Herausgekommen ist der SIP SERIES PORDOISchwingarm, mit einem brachialem aber elegantem neuen Design. Um der Welt der GTS-Fahrer ebenso viel Freude an dieser Schwinge zu ermöglichen sind wir nun damit in Serie gegangen.

 

Die Hauptvorteile der SIP PORDOI Schwinge:

  • CNC gefräst
  • Schwarz oder Silber eloxiert
  • Inkl. Lager, Mutter Hinterrad, Tool
  • Je nach Version inkl. benötigter Halter

 

Der Schwingarm selbst wird aus dem Vollen Aluminium CNC gefräst und anschließend Schwarz oder Silber eloxiert.

Die Montagepunkte bleiben gleich wie beim Serienmäßigen Schwingarm, im Vergleich zu diesem ist aber die Verarbeitungsqualität der SIP PORDOI Schwinge meilenweit entfernt.

Im Lieferumfang befinden sich immer das Lager für die Antriebswelle, die eigens konstruierte und farblich abgesetzte Mutter sowie das benötigte Tool um die Mutter und das Lager zu fixieren. Analog zu unserer Idee mit der Optik einer Ducati Einarmschwinge haben wir auch die Hinterradmutter so konstruiert um optische Parallelen zu schaffen.

Für die Montage werden trotzdem noch die originale MutterKäfig und Sicherungssplint benötigt. Wir empfehlen die CNC gefräste, rot eloxierte Mutter am Schwingarm mit einem Sicherungsdraht zu fixieren um ein Öffnen zu verhindern.

 

Mit der Schwinge müsst Ihr aber nicht zwingend auf einen „Unterbodenauspuff“ umrüsten, wir haben spezielle Halter für unseren Schwingarm entwickelt, um jeder Anforderung gerecht zu werden.

 

Erhältlich in den folgenden Versionen:

  • MV599593: Verwendung für den SIP Unterbodenauspuff, ohne Halter für ABS Sensor -> geeignet für Modelle ohne ABS am Hinterrad
  • MV599594: Verwendung für die Standard- und Rennauspuffanlagen, inkl. Halter für ABS Sensor -> geeignet für Modelle mit ABS am Hinterrad
  • MV599595: Verwendung für die Standard- und Rennauspuffanlagen, ohne Halter für ABS Sensor -> geeignet für Modelle ohne ABS am Hinterrad
  • MV599596: Verwendung für den SIP Unterbodenauspuff, inkl. Halter für ABS Sensor -> geeignet für Modelle mit ABS am Hinterrad

 

 

Hersteller/Manufacturer:

SIP Scootershop GmbH Marie-Curie-Str. 4 86899 Landsberg

Germany - www.sip-scootershop.com

Anzahl

@ 2026 by Scooter Center Egger

 

Alle Leistungsangaben, die mit einem Prüfstandsbericht ausgewiesen sind, wurden von uns auf unserem eigenen Amerschläger P4 Leistungsprüfstand ermittelt. Die Messung erfolgt nach DIN-Norm; angegeben wird die Leistung am Hinterrad.

Leistungsangaben ohne Prüfstandsbericht sind unverbindliche Circa- bzw. Erfahrungswerte. Die tatsächlich erzielte Leistung, Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit kann aufgrund zahlreicher Einflussfaktoren – wie Fahrzeugzustand, Abstimmung, Fahrergewicht, Bereifung, Umgebungstemperatur, Fertigungstoleranzen usw. – abweichen.Auch baugleiche Fahrzeuge weisen bereits im serienmäßigen Originalzustand Leistungsunterschiede auf. Ebenso können Fahrzeuge mit identischem Umbau und gleicher Teilekonfiguration unterschiedliche Leistungswerte erzielen. Serienstreuung, Laufleistung, Motorzustand, Einfahrzustand, Abstimmung sowie weitere technische und äußere Einflussfaktoren können das Messergebnis beeinflussen. Angegebene Leistungswerte eines Umbaus stellen daher keine Garantie dafür dar, dass jedes Fahrzeug exakt dieselbe Leistung erreicht. Eine bestimmte Motorleistung, Hinterradleistung, Beschleunigung oder Höchstgeschwindigkeit wird daher – sofern nicht ausdrücklich schriftlich vereinbart – nicht zugesichert oder garantiert.

Alle Preise, technischen Daten, Leistungsangaben, Produktbeschreibungen und sonstigen Informationen auf dieser Website sind freibleibend und ohne Gewähr. Änderungen, Irrtümer sowie Schreib-, Satz- und Druckfehler vorbehalten.

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