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V-max  OPEN + Mapping  -  Malossi Force Master 3

V-max OPEN + Mapping - Malossi Force Master 3

599,00 €Preis
inkl. MwSt.

V-Max Sperre um ca. 30 km/h erhöht!

 

Einer der wichtigsten Vorteile des Malossi Force Master 3 für die Vespa GTS 310 ist die Anhebung der elektronischen V-Max-Begrenzung um ca. 30 km/h.

 

Dadurch wird die serienmäßige Geschwindigkeitsbegrenzung deutlich nach oben verschoben und das vorhandene Leistungspotenzial der Vespa kann – abhängig vom verbauten Motorsetup,

der Übersetzung und den Fahrbedingungen – wesentlich besser genutzt werden.

 

Gerade bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen ist dies ein entscheidender Vorteil,

da die serienmäßige elektronische Begrenzung ansonsten die mögliche Endgeschwindigkeit limitiert.

 

Mapping „Do it yourself“ – einfach selbst nachstellen

Ein weiterer großer Vorteil des Force Master 3 ist die einfache Möglichkeit,

die Einspritzung selbst an das jeweilige Tuning-Setup anzupassen.

Bei kleineren Änderungen am Fahrzeug muss somit nicht jedes Mal ein neues individuelles Mapping für ca. € 600,-- erstellt werden.

 

Wird beispielsweise später der Auspuff, Ansaugtrakt, Luftfilter oder ein anderer Tuning-Bauteil verändert, kann die Einspritzmenge direkt am Force Master 3 angepasst werden.

Ein kleiner Dreh mit dem Schraubendreher genügt – und die Abstimmung kann wieder an das neue Setup angepasst werden.

 

Damit ist das Force Master 3 besonders interessant für alle,

die ihre Vespa auch später noch weiter umbauen oder verschiedene Tuning-Komponenten ausprobieren möchten.

 

Zusätzlich individuelle Abstimmung der Einspritzung

Das Malossi Force Master 3 ermöglicht außerdem eine individuelle Anpassung der Benzineinspritzung an das verbaute Motorsetup.

 

Ideal bei:

  • Sportauspuffanlagen
  • geänderten Ansaugsystemen
  • Sportluftfiltern
  • Variomatik- und Antriebsumbauten
  • Motor- und Performance-Tuning

 

Die Kraftstoffmenge kann in drei Bereichen individuell eingestellt werden:

  • MIN
  • MEDIUM
  • MAX

Dabei ist eine manuelle Veränderung der Einspritzmenge von jeweils bis zu ±14 % möglich.

 

Technische Vorteile

  • V-Max Sperre um ca. 30 km/h angehoben
  • Drehzahlbegrenzer ca. +1.100 U/min
  • Individuelle Anpassung der Benzineinspritzung
  • Einstellbereich bis ±14 %
  • Separate Einstellung für niedrige, mittlere und hohe Drehzahlen
  • 7 verschiedene Modi / Zündkurven
  • Ideal für getunte Vespa GTS 310
  • Besonders empfehlenswert bei verändertem Auspuff- und Ansaugsystem

 

Wichtig

Die tatsächlich erreichbare Höchstgeschwindigkeit hängt immer vom gesamten Fahrzeugsetup,

der Motorleistung, Variomatik bzw. Übersetzung, Fahrergewicht und den äußeren Bedingungen ab.

Das Force Master 3 erhöht die elektronische V-Max-Begrenzung um ca. 30 km/h – dies bedeutet nicht automatisch, dass jedes Fahrzeug auch tatsächlich 30 km/h mehr Endgeschwindigkeit erreicht.

Bitte unbedingt die beiliegende Montage- und Einstellanleitung beachten!

 

Hinweis zur Straßenzulassung

Sofern nicht ausdrücklich anders gekennzeichnet, sind Tuning- und Motorsportteile nicht für den öffentlichen Straßenverkehr gemäß StVO zugelassen bzw. können eintragungs- oder anzeigepflichtig sein.

Bitte vor Verwendung die jeweils geltenden gesetzlichen Bestimmungen und Zulassungsvorschriften prüfen.

Bei Hochleistungs-, Motorsport- und Rennsportteilen können aufgrund der erhöhten Beanspruchung besondere Garantie- und Gewährleistungsbedingungen gelten.

 

Hersteller

Malossi S.p.A.
Via Roma, 118/I
40012 Calderara di Reno (Bologna)
Italy
www.malossi.com

Anzahl

@ 2026 by Scooter Center Egger

 

Alle Leistungsangaben, die mit einem Prüfstandsbericht ausgewiesen sind, wurden von uns auf unserem eigenen Amerschläger P4 Leistungsprüfstand ermittelt. Die Messung erfolgt nach DIN-Norm; angegeben wird die Leistung am Hinterrad.

Leistungsangaben ohne Prüfstandsbericht sind unverbindliche Circa- bzw. Erfahrungswerte. Die tatsächlich erzielte Leistung, Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit kann aufgrund zahlreicher Einflussfaktoren – wie Fahrzeugzustand, Abstimmung, Fahrergewicht, Bereifung, Umgebungstemperatur, Fertigungstoleranzen usw. – abweichen.Auch baugleiche Fahrzeuge weisen bereits im serienmäßigen Originalzustand Leistungsunterschiede auf. Ebenso können Fahrzeuge mit identischem Umbau und gleicher Teilekonfiguration unterschiedliche Leistungswerte erzielen. Serienstreuung, Laufleistung, Motorzustand, Einfahrzustand, Abstimmung sowie weitere technische und äußere Einflussfaktoren können das Messergebnis beeinflussen. Angegebene Leistungswerte eines Umbaus stellen daher keine Garantie dafür dar, dass jedes Fahrzeug exakt dieselbe Leistung erreicht. Eine bestimmte Motorleistung, Hinterradleistung, Beschleunigung oder Höchstgeschwindigkeit wird daher – sofern nicht ausdrücklich schriftlich vereinbart – nicht zugesichert oder garantiert.

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