4 Ventil Umbau Motor Tuning Paket "Black Series" 219 ccm

4-VENTIL HIGH-END RACE KIT 219 CCM – VESPA PRIMAVERA / SPRINT 125 3V
 
Jetzt wird das Tuning richtig ernst.
Für die nächste Ausbaustufe gehen wir konsequent einen Schritt weiter und kombinieren einen komplett neu entwickelten 4-Ventil-Zylinderkopf mit einem 67-mm Aluminium-Zylinder und unserer Heavy-Duty Kurbelwelle mit 62,1 mm Hub.
Damit entsteht ein Hubraum von rund:
67 mm Bohrung × 62,1 mm Hub = ca. 219 ccm
 
Der eigens entwickelte 4-Ventil-Zylinderkopf ermöglicht einen deutlich höheren Gasdurchsatz als der serienmäßige 3-Ventil-Kopf und schafft damit die Voraussetzung für deutlich höhere Leistung und Drehzahlen.
Der Kit wird als komplettes System geliefert und beinhaltet sämtliche aufeinander abgestimmten Bauteile, die für den Umbau des Ventiltriebs benötigt werden.
 
LIEFERUMFANG
67-mm Aluminium-Race-Zylinder
Spezialkolben passend zum 4-Ventil-Kopf
Heavy-Duty Kurbelwelle mit 62,1 mm Hub
komplett entwickelter 4-Ventil Performance-Zylinderkopf
4 Performance-Ventile
passende Renn-Nockenwelle
kompletter Kipphebel-/Ventiltrieb
Ventilfedern
eigener Ventildeckel
passende Steuerkette
verstärkte und verlängerte Stehbolzen
kompletter Dichtungssatz
sämtliche benötigten Kleinteile für den Motoraufbau
 
LEISTUNGSPOTENZIAL
Mit diesem Setup bewegen wir uns bereits in einer völlig anderen Leistungsklasse.
In Verbindung mit einer entsprechend großen Drosselklappe, optimierter Ansaugung, leistungsfähiger Einspritzung, passender Auspuffanlage, professionellem Mapping und einem darauf abgestimmten Antrieb peilen wir ca. 25 PS am Hinterrad oder mehr an.
Die tatsächlich erreichbare Leistung hängt vom gesamten Motor-Setup und der Abstimmung ab.
 
KEIN PLUG & PLAY!
Bei diesem Zylinder handelt es sich ausdrücklich um ein RACE- bzw. Tuningbauteil.
Je nach Motorkonfiguration können Anpassungs-,
Mess- und Bearbeitungsarbeiten notwendig sein.
Dazu gehören unter anderem die Kontrolle bzw. Anpassung von:
Kolben- und Ventilfreigängigkeit
Quetschkante
Verdichtungsverhältnis
Steuerzeiten
Zylinderkopf
Einspritzung und Kraftstoffmenge
ECU-/Mapping-Abstimmung
 
Vor der endgültigen Montage müssen sämtliche mechanischen Freigängigkeiten und Toleranzen fachgerecht geprüft werden.
Dieser Zylinder ist kein Plug-&-Play-Zylinder für einen serienmäßigen Motor. 
Aber FAST :-)
 
Hersteller:
Scooter Center Egger, Gewerbepark 19, 6068 Mils, Austria, www.xtreme-scooter.at