4 Ventil Umbau HIGH END 260 ccm

HIGH-END RACING KIT 257 CCM – 4-VENTIL / 69 MM / +10 MM HUB
 
Hier endet klassisches Tuning – dieses Setup ist ausschließlich für den kompromisslosen Racing-Einsatz entwickelt.
Mit 69 mm Bohrung und einer Kurbelwelle mit +10 mm Hub gegenüber Serie ergibt sich:
69 mm × 68,6 mm = ca. 256,5 ccm
 
Also rund 257 ccm aus dem Vespa Primavera / Sprint 125 Motorblock.
 
Das Herzstück dieses Kits ist ein völlig neu entwickelter 4-Ventil-Zylinderkopf.
Dabei wurde nicht einfach die originale Bauform übernommen,
sondern die gesamte Geometrie auf maximalen Gasdurchsatz und optimale Strömungsverhältnisse ausgelegt.
Einlass, Auslass, Brennraum und Ventilanordnung wurden konsequent auf maximale Leistung entwickelt.
 
LEISTUNGSPOTENZIAL
Mit dem passenden Gesamtsetup sind mehr als 30 PS locker am Hinterrad möglich.
In extremen Racing-Konfigurationen mit zusätzlicher NOS-Einspritzung wurden sogar Leistungen von bis zu 58 PS gemessen.
Die tatsächliche Leistung hängt selbstverständlich stark von Kraftstoffversorgung, Ansaugung, Auspuff, Mapping, Drehzahlbereich und dem gesamten Motoraufbau ab.
 
LIEFERUMFANG
69-mm Aluminium-Race-Zylinder
Spezialkolben
Heavy-Duty Rennkurbelwelle mit +10 mm Hub
komplett neu entwickelter 4-Ventil-Racing-Zylinderkopf
Ventile und Ventilfedern
Renn-Nockenwelle
kompletter Kipphebel-/Ventiltrieb
passender Ventildeckel
längere Steuerkette
verstärkte / verlängerte Stehbolzen
kompletter Dichtungssatz
sämtliche benötigten Kleinteile
speziell angefertigte 3D-gedruckte Zylinderabdeckungen
Performance-Auspuffkrümmer passend für Akrapovic Euro 4
Nicht enthalten sind die Steuerkettenschienen.
ANSAUGUNG & DROSSELKLAPPE
 
Bei diesem Leistungsniveau ist eine größere Drosselklappe zwingend erforderlich.
Minimum: 34 mm
Empfehlung: 40 mm
 
Der passende Ansaugstutzen muss je nach verwendetem Setup individuell angefertigt bzw. angepasst werden.
Die originalen Zylinderabdeckungen können aufgrund der deutlich veränderten Motorabmessungen nicht mehr verwendet werden.
Deshalb werden speziell angefertigte 3D-gedruckte Abdeckungen mitgeliefert.
 
NUR FÜR RACING
Dieser Kit ist ausdrücklich kein Plug-&-Play Produkt und nicht für den normalen Straßenbetrieb vorgesehen.
Der Aufbau erfordert umfangreiche Bearbeitungs-, Mess- und Abstimmarbeiten sowie entsprechende Erfahrung im professionellen Motorenbau.
 
KEIN PLUG & PLAY!
Bei diesem Zylinder handelt es sich ausdrücklich um ein RACE- bzw. Tuningbauteil.
Je nach Motorkonfiguration können Anpassungs-,
Mess- und Bearbeitungsarbeiten notwendig sein.
Dazu gehören unter anderem die Kontrolle bzw. Anpassung von:
Kolben- und Ventilfreigängigkeit
Quetschkante
Verdichtungsverhältnis
Steuerzeiten
Zylinderkopf
Einspritzung und Kraftstoffmenge
ECU-/Mapping-Abstimmung
 
Vor der endgültigen Montage müssen sämtliche mechanischen Freigängigkeiten und Toleranzen fachgerecht geprüft werden.
Dieser Zylinder ist kein Plug-&-Play-Zylinder für einen serienmäßigen Motor. 
Aber FAST :-)
 
Hersteller:
Scooter Center Egger, Gewerbepark 19, 6068 Mils, Austria, www.xtreme-scooter.at