183ccm Zylinder - Malossi

Mehr Hubraum, mehr Drehmoment und deutlich mehr Leistung für den sportlichen Einsatz.
 
Das MALOSSI 183-ccm-Rennzylinder-Kit ist die ideale Basis für leistungsorientierte Umbauten der Piaggio i-get Motoren.
Durch die größere Bohrung von Ø 63 mm in Verbindung mit 58,7 mm Hub steigt der Hubraum auf 183 ccm.
 
Das Ergebnis:
spürbar mehr Drehmoment, 
kräftigerer Durchzug und deutlich mehr Leistung über das gesamte Drehzahlband.
 
Technische Highlights
Hubraum: 183 ccm
Bohrung: Ø 63 mm
Hub: 58,7 mm
Verdichtungsverhältnis: 11,48:1
Hochwertiger Aluminiumzylinder mit Siliziumanteil
Sehr gute Wärmeableitung
Optimierte Wasserkanäle und Wärmetauschflächen
Leichter Performance-Kolben
Zwei Kompressionsringe aus nitriertem Chromstahl
Dreiteiliger, speziell legierter Ölabstreifring
 
Leichter Kolben für mehr Drehfreude
Die besonders leichte und kompakte Bauweise des Kolbens reduziert die bewegten Massen im Motor. Dadurch kann der Motor leichter hochdrehen und läuft gleichzeitig vibrationsärmer.
Das verkürzte Kolbenhemd reduziert zusätzlich die Reibung im Zylinder und trägt zu einem direkteren Ansprechverhalten bei.
 
Optimierte Kühlung
Gerade bei leistungsgesteigerten Motoren spielt die Temperatur eine entscheidende Rolle.
Deshalb verfügt der MALOSSI-Zylinder über optimierte Wasserkanäle und vergrößerte Wärmetauschflächen.
Die hochwertige Aluminiumlegierung sorgt für eine schnelle Wärmeabfuhr und unterstützt damit die thermische Stabilität des Motors auch bei sportlicher Fahrweise.
 
Unser Fazit
Der MALOSSI 183-ccm-Zylinder ist eine hervorragende Grundlage für ein leistungsstarkes Vespa- oder Piaggio-i-get-Tuning.
Mehr Drehmoment, besserer Durchzug und deutlich mehr Leistung – ideal für alle, denen die Serienleistung nicht ausreicht.
Für das optimale Ergebnis empfehlen wir, den Zylinder mit entsprechend abgestimmten Komponenten wie Variomatik, Ansaugung, Auspuff und ECU-/Mapping-Abstimmung zu kombinieren.
 
Passend für ausgewählte Piaggio Medley sowie Vespa GTS 125/150 Modelle mit i-get Motor.
 
Hinweis: 
Rennsport-/Tuningbauteil. Je nach Fahrzeug, Baujahr und Ausführung können weitere Anpassungen oder eine entsprechende Motorabstimmung erforderlich sein.Keine Garantie, keine Gewährleistung.