Classic 500 EFI

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Royal Enfield Classic 500 EFI

Unter dem Design der Nachkriegsära findet man einen zuverlässigen Motor und moderne Technologie.

Die Classic ist ein gutes Beispiel, wie Royal Enfield die Geschichte geschickt mit der Zukunft verbindet.

Ihr Vintage-Look wird durch eine Eigenschaft von Royal Enfield unterstrichen:
Zuverlässigkeit.

Die Classic ist ist eine Maschine, auf die man sich verlassen kann – auf jedem Terrain.

FARBEN:
Sand
Dunkelblau
Schwarz
  • Details

    Motor:

    Motortyp: Einzylinder, 4-Takt, luftgekühlt, OHV
    Hubraum: 499 cm³
    Bohrung × Hub: 84 × 90 mm
    Verdichtung: 8,5:1
    Gemischaufbereitung: elektronische Einspritzung
    Zündung: elektronisch
    Starter: Kick- und Elektro-Starter
    Max. Leistung: 20,3 kW (27,2 PS) bei 5.250 U/min.
    Max. Drehmoment: 41,3 Nm bei 4.000 U/min.


    Antrieb:

    Primärantrieb: Duplexkette & Kettenrad
    Sekundärantrieb: Kette
    Kupplung: Mehrscheiben-Ölbadkupplung
    Schaltung: 5-Gang-Getriebe, linksgeschaltet


    Abmessungen:

    Länge: 2.160 mm
    Breite: 800 mm
    Höhe: 1.050 mm
    Radstand: 1.370 mm
    Sitzhöhe: 800 mm
    Tankinhalt: 13,5 Liter
    Leergewicht: 175 kg


    Elektrik:

    Batterie: 12 V, 14 Ah
    Hauptscheinwerfer: 12 V, 60/55 W
    Rücklicht: 12 V, 21/5 W
    Blinker: 12 V, 10 W
    Zündspule: 12 V, DC


    Fahrwerk:

    Rahmen: Stahlrohrrahmen
    Federung vorne: hydraulische Teleskopgabel
    Federung hinten: Stahlschwinge mit zwei Gasdruck-Federbeinen
    Bremsen vorne: Scheibenbremse 280 mm mit 2-Kolben-Bremszange
    Bremse hinten: Trommelbremse 152 mm
    Bereifung vorne: 90/90-19" 52 V

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