Scooter Center Egger
Verkauf, Tuning, Produktion
seit 1997
Vespa GTS 125ccm - Bj. 2004 bis 2008
VERGASER - MODELL
15 PS Motorleistung
12 PS Hinteradleistung
BGM PRO Vario-kit mit extra langer Übersetzungsbandbreite, perfektem Durchzug und hoher Hinterradleistung. Die BGM Vario verwendet dazu einen kürzeren (kevlar verstärkten) Keilriemen, als bei den Quasar Motoren üblich. Damit kann die BGM eine deutlich weitere Übersetzungsbandbreite fahren, ohne daß wie z.B. bei einer Malossi Vario, der Keilriemen das Gehäuse streifen kann. Als Ergebnis kann die BGM Vario deutlich weiter übersetzen, ohne das der Motor dafür höher drehen müsste. Ein Riesenvorteil
BGM PRO Vario-kit mit extra langer Übersetzungsbandbreite, perfektem Durchzug und hoher Hinterradleistung. Die BGM Vario verwendet dazu einen kürzeren (kevlar verstärkten) Keilriemen, als bei den Quasar Motoren üblich. Damit kann die BGM eine deutlich weitere Übersetzungsbandbreite fahren, ohne daß wie z.B. bei einer Malossi Vario, der Keilriemen das Gehäuse streifen kann. Als Ergebnis kann die BGM Vario deutlich weiter übersetzen, ohne das der Motor dafür höher drehen müsste. Ein Riesenvorteil
BGM PRO Vario-kit mit extra langer Übersetzungsbandbreite, perfektem Durchzug und hoher Hinterradleistung. Die BGM Vario verwendet dazu einen kürzeren (kevlar verstärkten) Keilriemen, als bei den Quasar Motoren üblich. Damit kann die BGM eine deutlich weitere Übersetzungsbandbreite fahren, ohne daß wie z.B. bei einer Malossi Vario, der Keilriemen das Gehäuse streifen kann. Als Ergebnis kann die BGM Vario deutlich weiter übersetzen, ohne das der Motor dafür höher drehen müsste. Ein Riesenvorteil
BGM PRO Vario-kit mit extra langer Übersetzungsbandbreite, perfektem Durchzug und hoher Hinterradleistung. Die BGM Vario verwendet dazu einen kürzeren (kevlar verstärkten) Keilriemen, als bei den Quasar Motoren üblich. Damit kann die BGM eine deutlich weitere Übersetzungsbandbreite fahren, ohne daß wie z.B. bei einer Malossi Vario, der Keilriemen das Gehäuse streifen kann. Als Ergebnis kann die BGM Vario deutlich weiter übersetzen, ohne das der Motor dafür höher drehen müsste. Ein Riesenvorteil
Der Kit besteht aus:
Sport - Variomatik
Lüfterrad Variomatik
Passende Fliehgewichte
Sportkupplung mit Sinterbeläge, (einstellbar)
Kupplungsglocke verstärkt
Riemenscheibe hi. Kompl.
Verstärkte Kupplungsfedern
Gegendruckfeder
Verstärkter Kevlar - Antriebsriemen
Führungsrolle
Ausgleichs-Drehlager
und natürlich die benötigte
Arbeitszeit für den Umbau,
Antriebskit
"Perfetto"
Der BGM Supertorque Wandler optimiert die Beschleunigung des Fahrzeugs. Er hält den Motor sofort auf der Drehzahl des höchsten Drehmoments, wodurch immer die volle Zugkraft am Hinterrad anliegt. Der BGM Supertorque ersetzt komplett den ab Werk verwendeten Wandler und bietet durch zwei unterschiedliche Einstellungen eine individuelle Abstimmung auf den eigenen Motor. Durch die zueinander passenden Winkel der Riemenscheibenhälften ergibt sich zudem eine perfekte Alltagstauglichkeit die den Keilrie
Der BGM Supertorque Wandler optimiert die Beschleunigung des Fahrzeugs. Er hält den Motor sofort auf der Drehzahl des höchsten Drehmoments, wodurch immer die volle Zugkraft am Hinterrad anliegt. Der BGM Supertorque ersetzt komplett den ab Werk verwendeten Wandler und bietet durch zwei unterschiedliche Einstellungen eine individuelle Abstimmung auf den eigenen Motor. Durch die zueinander passenden Winkel der Riemenscheibenhälften ergibt sich zudem eine perfekte Alltagstauglichkeit die den Keilrie
Der BGM Supertorque Wandler optimiert die Beschleunigung des Fahrzeugs. Er hält den Motor sofort auf der Drehzahl des höchsten Drehmoments, wodurch immer die volle Zugkraft am Hinterrad anliegt. Der BGM Supertorque ersetzt komplett den ab Werk verwendeten Wandler und bietet durch zwei unterschiedliche Einstellungen eine individuelle Abstimmung auf den eigenen Motor. Durch die zueinander passenden Winkel der Riemenscheibenhälften ergibt sich zudem eine perfekte Alltagstauglichkeit die den Keilrie
Der BGM Supertorque Wandler optimiert die Beschleunigung des Fahrzeugs. Er hält den Motor sofort auf der Drehzahl des höchsten Drehmoments, wodurch immer die volle Zugkraft am Hinterrad anliegt. Der BGM Supertorque ersetzt komplett den ab Werk verwendeten Wandler und bietet durch zwei unterschiedliche Einstellungen eine individuelle Abstimmung auf den eigenen Motor. Durch die zueinander passenden Winkel der Riemenscheibenhälften ergibt sich zudem eine perfekte Alltagstauglichkeit die den Keilrie
Es werden KEINE PS erhöht.
Das simple auswechseln einer "nur Vario" bringt KEINE Mehrleistung, bzw. keine starke Verbesserung in der Leistungsentfaltung.
Stattdessen wird sie nur lauter, durch erhöhte Drehzahl, und in den meisten Fällen sind Vibrationen am Trittbrett spürbar, sowie erhöhter Benzinverbrauch, und der Motor wird auch "heißer".
Wenn man schon ein Vario "Tuning" macht,
dann sollte man es RICHTIG machen,
man sollte daher nicht nur die Vario ändern, sondern auch die weiteren Komponenten,
damit das Antriebssystem miteinander "harmoniert",
daher haben wir aus ALLEN am Markt
erhältlichen (Marken) Kompnenten die gewählt die "wirklich" was bringen und auch HALTBAR sind.
ACHTUNG:
Da Tuning = Keinerlei Garantie oder Gewährleistung.
STAGE 1
24 PS - 218ccm
Wir haben hier all unsere Erfahrung und Wissen investiert um ein optimales Ergebnis zu erzielen.
Vergaser und Luftfilterkasten bleiben Serienmäßig.
Sportauspuff ratsam, aber NICHT notwendig.
Ca. 24 PS Motorleistung
Ca. 20 PS Hinterradleistung
Top-Speed ca. 130 km/h Tacho +/-
Die Beschleunigung gleicht einer 300ccm Vespa GTS.
Von der Lautstärke wird sie nicht lauter, klingt wie SERIE.
Optik von aussen auch wie SERIE (125 ccm)
Optisch von einer "originalen" NICHT zu unterscheiden.
ACHTUNG:
So nicht erlaubt in der Stvo., Eintragungspflichtig.
Einzigartig und WELTWEIT nur bei uns:
12 Monate Garantie OHNE km Begrenzung!!
Der Kit besteht aus:
Malossi Zylinderkit 218ccm - mit Kolben und Dichtungen
Malossi Renn-Nockenwelle
Dekompressor-Kit "Xtreme-Scooter"
Verlängerte Getriebeübersetzungen = Sekundär = ist ein MUSS zwecks Haltbarkeit.
Passende Vergaser-Einstellung
Neuer Luftfiltereinsatz
Verstärkte Kupplungsfedern
Passende Fliehgewichte
Passende Zündkerze
Motoröl vollsynthetisch 5W-40W
Getrieböl
Malossi Ölfilter
Frostschutz - Kühlflüssigkeit
INKLUSIVE die benötigte Arbeitszeit unseres Werkstattmeisters für den Umbau.
PAUSCHALPREIS inkl. Material, Arbeitszeit und Mwst.
NUR € 2.000,--
STAGE 2
27 PS - 278ccm
Mit diesem Kit sind Laufleistungen bis zu 100.000km KEIN Problem,
es werden größtenteils Original Teile verwendet von der Vespa GTS 300 HPE,
diese werden von uns passend gemacht (gefräßt,etc).
Wir haben hier all unsere Erfahrung und Wissen investiert um ein optimales Ergebnis zu erzielen, JEDES Teil muss von uns Nachbearbeitet werden um diesen Umbau machen zu können.
Vergaser und Luftfilterkasten bleiben Serienmäßig.
Sportauspuff ratsam.
Ca. 27 PS Motorleistung
Ca. 23 PS Hinterradleistung
Top-Speed ca. 140 km/h Tacho +/-
Die Beschleunigung übertrifft leicht eine 300ccm Vespa GTS.
Von der Lautstärke wird sie nicht lauter, klingt wie SERIE.
Optik von aussen auch wie SERIE (125 ccm)
Optisch von einer "originalen" NICHT zu unterscheiden.
ACHTUNG:
So nicht erlaubt in der Stvo., Eintragungspflichtig.
Einzigartig und WELTWEIT nur bei uns:
12 Monate Garantie OHNE km Begrenzung!!
Der Kit besteht aus:
Original Kurbelwelle Piaggio 300ccm HPE - Umbau durch uns "Xtreme-Scooter"
Motordichtsatz Komplett = alle Dichtungen
Passende Steuerkette, Gleitschienen, Kettenspanner, Ritzel, Stehbolzen.
Original Wasserschlauch z. Wapu. und Wapu zu Zyl. Kopf
Original Piaggio Wasserpumpendeckel von Vespa GTS HPE
Original Piaggio Zylinderkit 278ccm - mit Kolben und Dichtungen
Original Piaggio "HPE" Zylinderkopf mit größeren Einlass und Auslass-Ventilen-kanälen
Ein und Auslass - Kipphebel - Kugelgelagert - samt Achsen
Renn-Nockenwelle - Eigenproduktion "Xtreme-Scooter
Dekompressor-Kit "Xtreme-Scooter"
Ansaugstutzen Eigenproduktion "Xtreme-Scooter"
Lichtmaschine NEU Orig.
Schwungscheibe für Lichtmaschine von "Xtreme-Scooter"
Verlängerte Getriebeübersetzungen = Primär UND Sekundär = ist ein MUSS
Passende Vergaser-Einstellung
Neuer Luftfiltereinsatz
Verstärkte Kupplungsfedern
Passende Fliehgewichte
Passende Zündkerze
Motoröl vollsynthetisch 5W-40W
Getrieböl
Frostschutz - Kühlflüssigkeit
INKLUSIVE die benötigte Arbeitszeit unseres Werkstattmeisters für den Umbau.
PAUSCHALPREIS inkl. Material, Arbeitszeit und Mwst.
NUR € 2.900,--
STAGE 3
30 PS - 294ccm
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Dieser Kit unterscheidet sich zum Stage 2 in der Verwendung des Zylinders mit mehr Hubraum von Polini, Rennkolben von unserer Eigenproduktion
sowie einer "leichten" Zylinderkopfbearbeitung, ist weiter unten ROT gekennzeichnet.
Mit diesem Kit sind ebenfalls Laufleistungen bis zu 70.000 km KEIN Problem,
es werden auch größtenteils Original Teile verwendet von der Vespa GTS 300 HPE,
diese werden von uns passend gemacht (gefräßt,etc).
Wir haben hier all unsere Erfahrung und Wissen investiert um ein optimales Ergebnis zu erzielen, JEDES Teil muss von uns Nachbearbeitet werden um diesen Umbau machen zu können.
Vergaser und Luftfilterkasten bleiben Serienmäßig.
Sportauspuff ratsam.
Ca. 30 PS Motorleistung
Ca. 25 PS Hinterradleistung
Top-Speed ca. 140 km/h Tacho +/-
Die Beschleunigung übertrifft "EINDEUTIG" eine 300ccm Vespa GTS.
Von der Lautstärke wird sie nicht lauter, klingt wie SERIE.
Optik von aussen auch wie SERIE (125 ccm).
Zylinder wird von uns Schwarz Pulverbeschichtet.
Optisch von einer "originalen" NICHT zu unterscheiden.
ACHTUNG:
So nicht erlaubt in der Stvo., Eintragungspflichtig.
Einzigartig und WELTWEIT nur bei uns:
12 Monate Garantie OHNE km Begrenzung!!
Der Kit besteht aus:
Original Kurbelwelle Piaggio 300ccm HPE - Umbau durch uns "Xtreme-Scooter"
Motordichtsatz Komplett = alle Dichtungen
Passende Steuerkette, Gleitschienen, Kettenspanner, Ritzel, Stehbolzen.
Original Wasserschlauch z. Wapu. und Wapu zu Zyl. Kopf
Original Piaggio Wasserpumpendeckel von Vespa GTS HPE
Polini Zylinderkit 294ccm
Kolben - Eigenproduktion "Xtreme-Scooter"
Original Piaggio "HPE" Zylinderkopf mit größeren Einlass und Auslass-Ventilen-kanälen
inkl. Nachbearbeitung "Light"
Ein und Auslass - Kipphebel - Kugelgelagert - samt Achsen
Renn-Nockenwelle - Eigenproduktion "Xtreme-Scooter
Dekompressor-Kit "Xtreme-Scooter"
Ansaugstutzen Eigenproduktion "Xtreme-Scooter"
Lichtmaschine NEU Orig.
Schwungscheibe für Lichtmaschine von "Xtreme-Scooter"
Verlängerte Getriebeübersetzungen = Primär UND Sekundär = ist ein MUSS
Passende Vergaser-Einstellung
Neuer Luftfiltereinsatz
Verstärkte Kupplungsfedern
Passende Fliehgewichte
Passende Zündkerze
Motoröl vollsynthetisch 5W-40W
Getrieböl
Frostschutz - Kühlflüssigkeit
INKLUSIVE die benötigte Arbeitszeit unseres Werkstattmeisters für den Umbau.
PAUSCHALPREIS inkl. Material, Arbeitszeit und Mwst.
NUR € 3.500,--
STAGE 4
33 PS - 294ccm
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Dieser Kit unterscheidet sich zum Stage 3
in der Verwendung eines Stahl-Schmiedpleuel bei der Kurbelwelle
sowie einer "starken" Zylinderkopfbearbeitung, aufweiten der Kanäle, Übermaß-Ventile, Ventilsitz härten, Golfball-Fräsung im Ansaugtrakt, usw..
Änderungen sind weiter unten auch ROT gekennzeichnet.
Mit diesem Kit sind Laufleistungen bis zu 200.000 km theoretisch KEIN Problem!!
Es werden auch wieder größtenteils Original Teile verwendet von der Vespa GTS 300 HPE,
diese werden von uns passend gemacht (gefräßt,etc).
Wir haben hier all unsere Erfahrung und Wissen investiert um ein optimales Ergebnis zu erzielen, JEDES Teil muss von uns Nachbearbeitet werden um diesen Umbau machen zu können.
Vergaser und Luftfilterkasten bleiben Serienmäßig.
Sportauspuff ratsam.
Ca. 33 PS Motorleistung
Ca. 29 PS Hinterradleistung
Top-Speed ca. 150 km/h Tacho +/-
Die Beschleunigung übertrifft jeden Scooter auch mit 500 ccm
Von der Lautstärke wird sie gering lauter.
Optik von aussen auch wie SERIE (125 ccm).
Zylinder wird von uns Schwarz Pulverbeschichtet.
Optisch von einer "originalen" NICHT zu unterscheiden.
ACHTUNG:
So nicht erlaubt in der Stvo., Eintragungspflichtig.
Einzigartig und WELTWEIT nur bei uns:
12 Monate Garantie OHNE km Begrenzung!!
Der Kit besteht aus:
Original Kurbelwelle Piaggio 300ccm HPE - Umbau durch uns "Xtreme-Scooter"
Stahl-Schmiede-Pleuel
Kurbelwelle ausgerichtet, feingewuchtet
Motordichtsatz Komplett = alle Dichtungen
Passende Steuerkette, Gleitschienen, Kettenspanner, Ritzel, Stehbolzen.
Original Wasserschlauch z. Wapu. und Wapu zu Zyl. Kopf
Original Piaggio Wasserpumpendeckel von Vespa GTS HPE
Polini Zylinderkit 294ccm
Kolben - Eigenproduktion "Xtreme-Scooter"
Original Piaggio "HPE" Zylinderkopf mit größeren Einlass und Auslass-Ventilen-kanälen
inkl. Nachbearbeitung "High-Sport"
Ein und Auslass - Kipphebel - Kugelgelagert - samt Achsen
Renn-Nockenwelle - Eigenproduktion "Xtreme-Scooter
Dekompressor-Kit "Xtreme-Scooter"
Ansaugstutzen Eigenproduktion "Xtreme-Scooter"
Lichtmaschine NEU Orig.
Schwungscheibe für Lichtmaschine von "Xtreme-Scooter"
Verlängerte Getriebeübersetzungen = Primär UND Sekundär = ist ein MUSS
Passende Vergaser-Einstellung
Neuer Luftfiltereinsatz
Verstärkte Kupplungsfedern
Passende Fliehgewichte
Passende Zündkerze
Motoröl vollsynthetisch 5W-40W
Getrieböl
Frostschutz - Kühlflüssigkeit
INKLUSIVE die benötigte Arbeitszeit unseres Werkstattmeisters für den Umbau.
PAUSCHALPREIS inkl. Material, Arbeitszeit und Mwst.
NUR € 4.300,--
Bremsen Kit
"Piccolo"
Kit besteht aus:
Sportbremsbeläge Vo.
Sportbremsbeläge Hi.
Sport-Bremsscheibe Vo.
Sport-Bremsscheibe Hi.
inkl. Einbau
inkl. Bremsflüssigkeitswechsel
Kit besteht aus:
Rennbremssattel Vo.
Rennbremssattel Hi.
Schwimmend gel. Bremsscheibe Vo.
Schwimmend gel. Bremsscheibe Hi.
inkl. Einbau
inkl. Bremsflüssigkeitswechsel
Bremsen Kit
"Superio"
Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen! Die original verbaute 2-Kolben Bremszange der großen Modern Vespa Modelle wirkt bekanntermaßen sehr träge und schreit nach mehr Bremsleistung. Spätestens bei Alpenpässen, im dichten Stadtverkehr oder auf der Autobahn wird dies zum Problem. Um diesem Manko Kontra zu bieten haben wir für euch eine 4-Kolben Bremszange von Frando im Programm. Die Bremszange wird vorne einfach anstelle der Standard-Bremszange angeschraubt.
Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen! Die original verbaute 2-Kolben Bremszange der großen Modern Vespa Modelle wirkt bekanntermaßen sehr träge und schreit nach mehr Bremsleistung. Spätestens bei Alpenpässen, im dichten Stadtverkehr oder auf der Autobahn wird dies zum Problem. Um diesem Manko Kontra zu bieten haben wir für euch eine 4-Kolben Bremszange von Frando im Programm. Die Bremszange wird vorne einfach anstelle der Standard-Bremszange angeschraubt.
Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen! Die original verbaute 2-Kolben Bremszange der großen Modern Vespa Modelle wirkt bekanntermaßen sehr träge und schreit nach mehr Bremsleistung. Spätestens bei Alpenpässen, im dichten Stadtverkehr oder auf der Autobahn wird dies zum Problem. Um diesem Manko Kontra zu bieten haben wir für euch eine 4-Kolben Bremszange von Frando im Programm. Die Bremszange wird vorne einfach anstelle der Standard-Bremszange angeschraubt.
Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen! Die original verbaute 2-Kolben Bremszange der großen Modern Vespa Modelle wirkt bekanntermaßen sehr träge und schreit nach mehr Bremsleistung. Spätestens bei Alpenpässen, im dichten Stadtverkehr oder auf der Autobahn wird dies zum Problem. Um diesem Manko Kontra zu bieten haben wir für euch eine 4-Kolben Bremszange von Frando im Programm. Die Bremszange wird vorne einfach anstelle der Standard-Bremszange angeschraubt.
Die spezielle "Wave Form" der SIP Bremsscheibe leitet die Wärme deutlich besser ab und verhindert dadurch ein Überhitzen der Bremsanlage und optimiert die Verzögerung. Die Einfräsungen in der schwimmend gelagerten Bremsscheibe sorgen für das außerordentlich starke Bremsverhalten. Mit KBA-Nummer. ACHTUNG: Die Bremsscheibe passt nicht in Verbindung mit der BREMBO Bremzsange vorne!
Die spezielle "Wave Form" der SIP Bremsscheibe leitet die Wärme deutlich besser ab und verhindert dadurch ein Überhitzen der Bremsanlage und optimiert die Verzögerung. Die Einfräsungen in der schwimmend gelagerten Bremsscheibe sorgen für das außerordentlich starke Bremsverhalten. Mit KBA-Nummer. ACHTUNG: Die Bremsscheibe passt nicht in Verbindung mit der BREMBO Bremzsange vorne!
Die spezielle "Wave Form" der SIP Bremsscheibe leitet die Wärme deutlich besser ab und verhindert dadurch ein Überhitzen der Bremsanlage und optimiert die Verzögerung. Die Einfräsungen in der schwimmend gelagerten Bremsscheibe sorgen für das außerordentlich starke Bremsverhalten. Mit KBA-Nummer. ACHTUNG: Die Bremsscheibe passt nicht in Verbindung mit der BREMBO Bremzsange vorne!
Die spezielle "Wave Form" der SIP Bremsscheibe leitet die Wärme deutlich besser ab und verhindert dadurch ein Überhitzen der Bremsanlage und optimiert die Verzögerung. Die Einfräsungen in der schwimmend gelagerten Bremsscheibe sorgen für das außerordentlich starke Bremsverhalten. Mit KBA-Nummer. ACHTUNG: Die Bremsscheibe passt nicht in Verbindung mit der BREMBO Bremzsange vorne!
Die original verbaute 2-Kolben Bremszange der großen Modern Vespa Modelle wirkt bekanntermaßen sehr träge und schreit nach mehr Bremsleistung. Spätestens bei Alpenpässen, im dichten Stadtverkehr oder auf der Autobahn wird dies zum Problem. Um diesem Manko Kontra zu bieten haben wir für euch eine CNC gefräste 2-Kolben Bremszange von Frando im Programm. Die Bremszange bietet mit ihren beiden 34mm Bremskolben eine deutlich höhere Bremsleistung als das Original.
Die original verbaute 2-Kolben Bremszange der großen Modern Vespa Modelle wirkt bekanntermaßen sehr träge und schreit nach mehr Bremsleistung. Spätestens bei Alpenpässen, im dichten Stadtverkehr oder auf der Autobahn wird dies zum Problem. Um diesem Manko Kontra zu bieten haben wir für euch eine CNC gefräste 2-Kolben Bremszange von Frando im Programm. Die Bremszange bietet mit ihren beiden 34mm Bremskolben eine deutlich höhere Bremsleistung als das Original.
Die original verbaute 2-Kolben Bremszange der großen Modern Vespa Modelle wirkt bekanntermaßen sehr träge und schreit nach mehr Bremsleistung. Spätestens bei Alpenpässen, im dichten Stadtverkehr oder auf der Autobahn wird dies zum Problem. Um diesem Manko Kontra zu bieten haben wir für euch eine CNC gefräste 2-Kolben Bremszange von Frando im Programm. Die Bremszange bietet mit ihren beiden 34mm Bremskolben eine deutlich höhere Bremsleistung als das Original.
Die original verbaute 2-Kolben Bremszange der großen Modern Vespa Modelle wirkt bekanntermaßen sehr träge und schreit nach mehr Bremsleistung. Spätestens bei Alpenpässen, im dichten Stadtverkehr oder auf der Autobahn wird dies zum Problem. Um diesem Manko Kontra zu bieten haben wir für euch eine CNC gefräste 2-Kolben Bremszange von Frando im Programm. Die Bremszange bietet mit ihren beiden 34mm Bremskolben eine deutlich höhere Bremsleistung als das Original.
SPORT SERIE Die SPORT Serie verfügt über eine einstellbare Federvorspannung. Damit kann das Fahrwerk auf unterschiedliche Fahrergewichte/Fahrzeuglasten einjustiert werden. Die Dämpfung ist fix und bietet einen guten Kompromiss auf Komfort und Sport.
SPORT SERIE Die SPORT Serie verfügt über eine einstellbare Federvorspannung. Damit kann das Fahrwerk auf unterschiedliche Fahrergewichte/Fahrzeuglasten einjustiert werden. Die Dämpfung ist fix und bietet einen guten Kompromiss auf Komfort und Sport.
SPORT SERIE Die SPORT Serie verfügt über eine einstellbare Federvorspannung. Damit kann das Fahrwerk auf unterschiedliche Fahrergewichte/Fahrzeuglasten einjustiert werden. Die Dämpfung ist fix und bietet einen guten Kompromiss auf Komfort und Sport.
SPORT SERIE Die SPORT Serie verfügt über eine einstellbare Federvorspannung. Damit kann das Fahrwerk auf unterschiedliche Fahrergewichte/Fahrzeuglasten einjustiert werden. Die Dämpfung ist fix und bietet einen guten Kompromiss auf Komfort und Sport.
Stoßdämpfer Kit
"i bambini saltano"
Kit besteht aus:
Stoßdämpfer Vorne
2 Stk. Stoßdämpfer Hinten
Neuen Anschlaggummis
Div. Kleinmaterial
inkl. Einbau
R12 steht für rear = hinten mit 12-fach einstellbarer Dämpfung der Druckstufe. Beiden Typen gemein ist die 44-fach einstellbare Zugstufendämpfung (oberes Einstellrad). Die R12 Competition Sets enthalten sowohl an der Vorder- wie auch der Hinterachse volleinstellbare Competition Dämpfer. Diese Sets stellen die High-End Ausbaustufe dar und bieten alles was der anspruchsvolle Fahrer begehrt.
R12 steht für rear = hinten mit 12-fach einstellbarer Dämpfung der Druckstufe. Beiden Typen gemein ist die 44-fach einstellbare Zugstufendämpfung (oberes Einstellrad). Die R12 Competition Sets enthalten sowohl an der Vorder- wie auch der Hinterachse volleinstellbare Competition Dämpfer. Diese Sets stellen die High-End Ausbaustufe dar und bieten alles was der anspruchsvolle Fahrer begehrt.
R12 steht für rear = hinten mit 12-fach einstellbarer Dämpfung der Druckstufe. Beiden Typen gemein ist die 44-fach einstellbare Zugstufendämpfung (oberes Einstellrad). Die R12 Competition Sets enthalten sowohl an der Vorder- wie auch der Hinterachse volleinstellbare Competition Dämpfer. Diese Sets stellen die High-End Ausbaustufe dar und bieten alles was der anspruchsvolle Fahrer begehrt.
R12 steht für rear = hinten mit 12-fach einstellbarer Dämpfung der Druckstufe. Beiden Typen gemein ist die 44-fach einstellbare Zugstufendämpfung (oberes Einstellrad). Die R12 Competition Sets enthalten sowohl an der Vorder- wie auch der Hinterachse volleinstellbare Competition Dämpfer. Diese Sets stellen die High-End Ausbaustufe dar und bieten alles was der anspruchsvolle Fahrer begehrt.
Stoßdämpfer Kit
"voto di lusso"
Kit besteht aus:
Voll einstellbaren Stoßdämpfer Vorne
2 Stk. Voll einstellbare Stoßdämpfer Hinten
Neuen Anschlaggummis
Div. Kleinmaterial
inkl. Einbau
Aluminium CNC, schwarz eloxiert,inkl. Lager Im Geltungsbereich der deutschen StVZO nicht zugelassen! Für die CNC gefräste Radnabe von G-PRO wird als Basis eine hochfeste Aluminiumlegierung verwendet. Durch die CNC-Bearbeitung und feine Wucht der Radnabe sowie die extrem leicht laufenden Lager erhält man einen spürbar schöneren Rundlauf im Vergleich zum Originalbauteil. Auch der Gewichtsunterschied trägt spürbar zu einem verbesserten Fahrverhalten bei. Mit über 30% Gewichtsersparnis
Aluminium CNC, schwarz eloxiert,inkl. Lager Im Geltungsbereich der deutschen StVZO nicht zugelassen! Für die CNC gefräste Radnabe von G-PRO wird als Basis eine hochfeste Aluminiumlegierung verwendet. Durch die CNC-Bearbeitung und feine Wucht der Radnabe sowie die extrem leicht laufenden Lager erhält man einen spürbar schöneren Rundlauf im Vergleich zum Originalbauteil. Auch der Gewichtsunterschied trägt spürbar zu einem verbesserten Fahrverhalten bei. Mit über 30% Gewichtsersparnis
Aluminium CNC, schwarz eloxiert,inkl. Lager Im Geltungsbereich der deutschen StVZO nicht zugelassen! Für die CNC gefräste Radnabe von G-PRO wird als Basis eine hochfeste Aluminiumlegierung verwendet. Durch die CNC-Bearbeitung und feine Wucht der Radnabe sowie die extrem leicht laufenden Lager erhält man einen spürbar schöneren Rundlauf im Vergleich zum Originalbauteil. Auch der Gewichtsunterschied trägt spürbar zu einem verbesserten Fahrverhalten bei. Mit über 30% Gewichtsersparnis
Aluminium CNC, schwarz eloxiert,inkl. Lager Im Geltungsbereich der deutschen StVZO nicht zugelassen! Für die CNC gefräste Radnabe von G-PRO wird als Basis eine hochfeste Aluminiumlegierung verwendet. Durch die CNC-Bearbeitung und feine Wucht der Radnabe sowie die extrem leicht laufenden Lager erhält man einen spürbar schöneren Rundlauf im Vergleich zum Originalbauteil. Auch der Gewichtsunterschied trägt spürbar zu einem verbesserten Fahrverhalten bei. Mit über 30% Gewichtsersparnis
schwarz eloxiert, Aluminium CNC, L 24 mm, Paar, schraubbar Die aus Aluminium CNC gefrästen und farblich eloxierten Ventile in gerader Version oder mit 80° Winkel eignen sich perfekt für Tubeless-Felgen. Durch die Verschraubung können die extrem leichten Ventile schnell an der Felge montiert werden, die beiliegenden Gummis sorgen für dauerhafte Luftdichtigkeit. Mit dem gewinkelten Ventil ist das Befüllen der Reifen am Fahrzeug meist einfacher. Inkl. eloxierter Alu-Ventilkappe.
schwarz eloxiert, Aluminium CNC, L 24 mm, Paar, schraubbar Die aus Aluminium CNC gefrästen und farblich eloxierten Ventile in gerader Version oder mit 80° Winkel eignen sich perfekt für Tubeless-Felgen. Durch die Verschraubung können die extrem leichten Ventile schnell an der Felge montiert werden, die beiliegenden Gummis sorgen für dauerhafte Luftdichtigkeit. Mit dem gewinkelten Ventil ist das Befüllen der Reifen am Fahrzeug meist einfacher. Inkl. eloxierter Alu-Ventilkappe.
schwarz eloxiert, Aluminium CNC, L 24 mm, Paar, schraubbar Die aus Aluminium CNC gefrästen und farblich eloxierten Ventile in gerader Version oder mit 80° Winkel eignen sich perfekt für Tubeless-Felgen. Durch die Verschraubung können die extrem leichten Ventile schnell an der Felge montiert werden, die beiliegenden Gummis sorgen für dauerhafte Luftdichtigkeit. Mit dem gewinkelten Ventil ist das Befüllen der Reifen am Fahrzeug meist einfacher. Inkl. eloxierter Alu-Ventilkappe.
schwarz eloxiert, Aluminium CNC, L 24 mm, Paar, schraubbar Die aus Aluminium CNC gefrästen und farblich eloxierten Ventile in gerader Version oder mit 80° Winkel eignen sich perfekt für Tubeless-Felgen. Durch die Verschraubung können die extrem leichten Ventile schnell an der Felge montiert werden, die beiliegenden Gummis sorgen für dauerhafte Luftdichtigkeit. Mit dem gewinkelten Ventil ist das Befüllen der Reifen am Fahrzeug meist einfacher. Inkl. eloxierter Alu-Ventilkappe.
Kits bestehen aus:
12" od. 13" Felge mit Reifen = Michelin Vorne
12" od. 13" Felge mit Reifen = Michelin Hinten
Schwarz gefrästen Alu Reifenventilen
Schwarz gefräste Staubschutzkappe
Schwarz gefräste Alu Radnabe
Auswuchtung der Felgen
Div. Kleinmaterial + Anpassungsarbeiten
inkl. Einbau/Montage
Felgen - Reifen Kits
"NERO grande optica"
Endlich vernünftige Felgen und keine schöne Abdeckkappe für die Radmutter? G-PRO hat die optimale Lösung. Mit den CNC gefrästen Staubschutzkappen / Abdeckkappen für die Felgen in zwei verschiedenen Styles werden die langweiligen Edelstahlkappen ersetzt. Gefertigt werden die Kappen aus hochwertigem Aluminium, die Oberfläche ist farblich eloxiert. Durch den integrierten O-Ring halten die Staubschutzkappen optimal an Originalfelgen sowie Felgen aus dem Zubehör.
Endlich vernünftige Felgen und keine schöne Abdeckkappe für die Radmutter? G-PRO hat die optimale Lösung. Mit den CNC gefrästen Staubschutzkappen / Abdeckkappen für die Felgen in zwei verschiedenen Styles werden die langweiligen Edelstahlkappen ersetzt. Gefertigt werden die Kappen aus hochwertigem Aluminium, die Oberfläche ist farblich eloxiert. Durch den integrierten O-Ring halten die Staubschutzkappen optimal an Originalfelgen sowie Felgen aus dem Zubehör.
Endlich vernünftige Felgen und keine schöne Abdeckkappe für die Radmutter? G-PRO hat die optimale Lösung. Mit den CNC gefrästen Staubschutzkappen / Abdeckkappen für die Felgen in zwei verschiedenen Styles werden die langweiligen Edelstahlkappen ersetzt. Gefertigt werden die Kappen aus hochwertigem Aluminium, die Oberfläche ist farblich eloxiert. Durch den integrierten O-Ring halten die Staubschutzkappen optimal an Originalfelgen sowie Felgen aus dem Zubehör.
3.00-12", Aluminium, schwarz matt, KBA 50336, 20 Speichen Road Legal durch allgemeine Betriebserlaubnis ! Die SIP Performance Felge für Modern Vespa Modelle kommen in gewohnt hoher Qualität, bei denen sowohl Verarbeitung als auch Passgenauigkeit stimmen. Produkt mit perfektem Oberflächenfinish, 20 Speichen, Oberfläche CNC bearbeitet und eingegossenem SIP Logo. Sie sind unter Berücksichtigung der ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation) Richtlinien, der Industrievorgabe für Felgen-
3.00-12", Aluminium, schwarz matt, KBA 50336, 20 Speichen Road Legal durch allgemeine Betriebserlaubnis ! Die SIP Performance Felge für Modern Vespa Modelle kommen in gewohnt hoher Qualität, bei denen sowohl Verarbeitung als auch Passgenauigkeit stimmen. Produkt mit perfektem Oberflächenfinish, 20 Speichen, Oberfläche CNC bearbeitet und eingegossenem SIP Logo. Sie sind unter Berücksichtigung der ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation) Richtlinien, der Industrievorgabe für Felgen-
3.00-12", Aluminium, schwarz matt, KBA 50336, 20 Speichen Road Legal durch allgemeine Betriebserlaubnis ! Die SIP Performance Felge für Modern Vespa Modelle kommen in gewohnt hoher Qualität, bei denen sowohl Verarbeitung als auch Passgenauigkeit stimmen. Produkt mit perfektem Oberflächenfinish, 20 Speichen, Oberfläche CNC bearbeitet und eingegossenem SIP Logo. Sie sind unter Berücksichtigung der ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation) Richtlinien, der Industrievorgabe für Felgen-
3.00-12", Aluminium, schwarz matt, KBA 50336, 20 Speichen Road Legal durch allgemeine Betriebserlaubnis ! Die SIP Performance Felge für Modern Vespa Modelle kommen in gewohnt hoher Qualität, bei denen sowohl Verarbeitung als auch Passgenauigkeit stimmen. Produkt mit perfektem Oberflächenfinish, 20 Speichen, Oberfläche CNC bearbeitet und eingegossenem SIP Logo. Sie sind unter Berücksichtigung der ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation) Richtlinien, der Industrievorgabe für Felgen-
3.00-12", schwarz, 14 Speichen, vorne/hinten Die Original PIAGGIO Felgen kommen in gewohnt hoher OEM Qualität, bei denen sowohl Verarbeitung als auch Passgenauigkeit stimmen.
3.00-12", schwarz, 14 Speichen, vorne/hinten Die Original PIAGGIO Felgen kommen in gewohnt hoher OEM Qualität, bei denen sowohl Verarbeitung als auch Passgenauigkeit stimmen.
3.00-12", schwarz, 14 Speichen, vorne/hinten Die Original PIAGGIO Felgen kommen in gewohnt hoher OEM Qualität, bei denen sowohl Verarbeitung als auch Passgenauigkeit stimmen.
3.00-12", schwarz, 14 Speichen, vorne/hinten Die Original PIAGGIO Felgen kommen in gewohnt hoher OEM Qualität, bei denen sowohl Verarbeitung als auch Passgenauigkeit stimmen.
Originale 12" PIAGGIO
14 Speichen Felgen
in SCHWARZ Glanz
SIP 12"
20 Speichen Felgen
in SCHWARZ MATT
Originale 13" PIAGGIO
6 Speichen Felgen
in SCHWARZ
3.00-13", schwarz mit silbernem Rand, 5 Speichen
3.00-13", schwarz mit silbernem Rand, 5 Speichen
3.00-13", schwarz mit silbernem Rand, 5 Speichen
3.00-13", schwarz mit silbernem Rand, 5 Speichen
Originale 13" PIAGGIO
5 Speichen Felgen
in SCHWARZ/Silber Glanz
3.00-12", schwarz glänzend, 5 Speichen Die Original PIAGGIO Felgen kommen in gewohnt hoher OEM Qualität, bei denen sowohl Verarbeitung als auch Passgenauigkeit stimmen.
3.00-12", schwarz glänzend, 5 Speichen Die Original PIAGGIO Felgen kommen in gewohnt hoher OEM Qualität, bei denen sowohl Verarbeitung als auch Passgenauigkeit stimmen.
3.00-12", schwarz glänzend, 5 Speichen Die Original PIAGGIO Felgen kommen in gewohnt hoher OEM Qualität, bei denen sowohl Verarbeitung als auch Passgenauigkeit stimmen.
3.00-12", schwarz glänzend, 5 Speichen Die Original PIAGGIO Felgen kommen in gewohnt hoher OEM Qualität, bei denen sowohl Verarbeitung als auch Passgenauigkeit stimmen.
10 Speichen
10 Speichen
10 Speichen
10 Speichen
Originale 12" VESPA GTS
5 Speichen Felgen
in Schwarz Glanz (Notte)
Originale 12" PIAGGIO
10 Speichen Felgen
in SCHWARZ Glanz
getönt, Blinklicht Sockel: LED, mit E-Nummer, mit LED Positionsleuchten LED Blinkerkit mit integrierten LED Positionsleuchten und E-Zulassung. Durch die LED Leuchten wird man im Straßenverkehr auch tagsüber deutlich besser erkannt. Positionsleuchten strahlen vorne in weißem Licht, hinten in rotem Licht, die Blinkerfunktion bleibt orange.
getönt, Blinklicht Sockel: LED, mit E-Nummer, mit LED Positionsleuchten LED Blinkerkit mit integrierten LED Positionsleuchten und E-Zulassung. Durch die LED Leuchten wird man im Straßenverkehr auch tagsüber deutlich besser erkannt. Positionsleuchten strahlen vorne in weißem Licht, hinten in rotem Licht, die Blinkerfunktion bleibt orange.
getönt, Blinklicht Sockel: LED, mit E-Nummer, mit LED Positionsleuchten LED Blinkerkit mit integrierten LED Positionsleuchten und E-Zulassung. Durch die LED Leuchten wird man im Straßenverkehr auch tagsüber deutlich besser erkannt. Positionsleuchten strahlen vorne in weißem Licht, hinten in rotem Licht, die Blinkerfunktion bleibt orange.
getönt, Blinklicht Sockel: LED, mit E-Nummer, mit LED Positionsleuchten LED Blinkerkit mit integrierten LED Positionsleuchten und E-Zulassung. Durch die LED Leuchten wird man im Straßenverkehr auch tagsüber deutlich besser erkannt. Positionsleuchten strahlen vorne in weißem Licht, hinten in rotem Licht, die Blinkerfunktion bleibt orange.
Licht - Kit 1
"power luce
brillante"
getönt, inkl. Leuchtmittel, Blinklicht Sockel: LED, inkl. Dichtung, mit E-Nummer, mit LED Positionsleuchten LED Blinkerkit mit integrierten LED Positionsleuchten und E-Zulassung. Durch die LED Leuchten wird man im Straßenverkehr auch tagsüber deutlich besser erkannt. Positionsleuchten strahlen vorne in weißem Licht, hinten in rotem Licht, die Blinkerfunktion bleibt orange.
getönt, inkl. Leuchtmittel, Blinklicht Sockel: LED, inkl. Dichtung, mit E-Nummer, mit LED Positionsleuchten LED Blinkerkit mit integrierten LED Positionsleuchten und E-Zulassung. Durch die LED Leuc